按照原本的行程表，應該是要出發到長崎一日遊。但幾天行程走下來，老人家體力似乎吃不消，每到任何一個地方都只想趕緊休息，能坐就不要站。也因此，前一天結束由布院行程之後，就決定將長崎行程拉掉，預留更多的時間休息跟收拾行李，直到中午在博多吃完午餐後才搭新幹線前往熊本。
上一次到熊本已是2016年的事情，日本新年才參觀完壯觀的熊本城，4月就因為熊本大地震而損毀嚴重。然而古蹟的修繕本來就快不得，加上工程預算堪稱天價，在熊本市亟需門票收入的情況下，改以另一種「監工」觀光模式重新開放入內參觀。雖然照片拍起來不比7年前，但真心覺得在市區就能看到這座四百多年歷史的古城，有什麼理由要錯過。這次，就再來介紹一下熊本城，讓大家看看它修繕中的樣貌吧！
熊本城介紹
熊本城於日本慶長6年完工（西元1606年），早期舊名為隈本城，後來改名為熊本城。後因當地廣種銀杏樹，因此又有銀杏城之稱。熊本城算得上多災多難，在蓋好快要滿20年之際，就因為熊本發生強烈地震，引發城內的火藥庫爆炸而損壞嚴重。後續改朝換代後經過10年的修繕以及細心維護之下，得以保留大部分的全貌。
而熊本城也正式於1955年被列為日本特定史跡，並於1960年籌得資金後重建大小天守閣、平櫓等，並對外售票開放參觀。2016年4月熊本發生大地震，主震高達7.3級，也讓熊本城再次受到嚴重損壞，在經過數年後天守閣修復完成，其他則預計要到2036年才能完工。2021年6月，熊本城天守閣重新開放入內參觀。
(攝於2023年2月)
（攝於2016年1月)
熊本城交通
到熊本市旅遊，最方便的交通工具就是搭乘熊本市電。簡單來說，它就是行駛於市區平面道路的電鐵，速度跟路面巴士差不多，同樣得等紅綠燈。它主要有分A、B兩個系統，車次大約每隔10～15分鐘會有一班，車資單趟為大人170日圓、小孩90日圓，車上支援全國通用的交通儲值卡。另外，也可購買一日券5，大人500日圓、小孩250日圓，當日可不限次數搭乘。
搭乘市電時只要弄懂月台行車方向，基本上就不用擔心會坐錯。另外，有些車次會遇到車掌小姐，會貼心詢問要前往哪一站，以確保旅客坐對車班。如果是要從JR熊本車站前往熊本城，為搭A路線到第10站的市役所站，下車後沿著指標並順著城池邊走就可以抵達熊本城。
圖片來源：熊本市交通局
景點【熊本城】
由於是先到住處 Check in 完、放完行李後再出發，抵達熊本城時已經快要下午4點。它的營業時間僅到下午17:00，16:30停止售票。購票時，服務人員不斷向我再三確認是否真的要買，得到我的肯定答案之後，提醒我16:50就不能進去天守閣了，要參觀的話得加快腳步。票價為全票800日圓，拿到票後，需搭電梯上到架高的參觀路線，有種在巡視修繕工程的即視感。
看完外圍的匯損修復進度後，終於來得久違的天守閣。前方廣場有一處拍照熱點，只要坐在長石凳上，拿相機的人不用特別抓角度就能拍到完整的天守閣。在工作人員的提醒之下，我們敢進入內沿著參觀路線往樓上走，一聽到要爬5樓，老人家整個腿都軟了。但畢竟沒來過，還是很開心地邊逛邊拍，直到登頂拍完熊本市景後，趕在營業時間結束前5分鐘出來。
中途，還在裡面問不要上廁所，老人家回答不要。聽到一句：那就錯過在城內尿尿的機會了，聽完立馬決定上一下。在古跡內上廁所欸！多麼難忘的旅遊回憶。
這次來到熊本城，看到不少當地人利用閒暇時間或休假日到熊本城走走，花一碗拉麵的費用來贊助熊本城的修繕經費，再次驗證了我前一篇所說的，日本人對於振興地方觀光有著當仁不讓的使命感，不得由衷佩服。未來，希望還有機會回到熊本城，欣賞它完整的面貌，