這筆拖了大半年的貨，終於在課長退休兩個月後順利出貨。聽起來好像是一個完美結局，事情塵埃落定，但對我來說，那一天根本是壓垮我的最後一根稻草。
客戶一開始是說希望這批貨「盡量當天全部出完」，我也不是沒聽進去。基於對她的配合度與之前的不安感，我還特地安排了三台車一起出發，就怕一車裝不完或來回要拖太久，影響效率。
結果我真的是高估她的溝通能力也低估了她的臨場變數。三台車抵達她的地點後，對方突然一句：「不好意思，我們這邊十點前在進出貨，先等一下。」
那一刻我心裡真的只有三個字：你早講啊。
如果你一開始就有這個進出貨限制，那請你在我安排車趟之前就說清楚，我才好調整時間或拆單分批安排。現在貨都疊好了，車也開出去了，司機也在現場等，等的是什麼？是你忽然想起有別的貨要先處理？那我前面的安排不都白做了？
那天整整三台車卡在現場至少兩個小時起跳，原本能在上午完成出貨的單子全被拖住，之後其他客戶的貨也全部延誤，司機滿臉無奈，我這邊排程大亂。客戶說希望能當天全送完，我也是想配合，結果整場戲就變成我這邊全力衝，對方隨性喊卡。真的是配合到底變成我自己吃虧。
很多人可能以為出貨只是個簡單的搬運工作，但實際上每一趟貨、每一筆安排，背後都是一連串的確認、對表、調度與協調。不是你說送我就能送，也不是你一句「等一下」我這邊就能順利切換。每一筆錯配、每一個耽誤，都是下一張訂單的壓力。
更可惜的是，有些客戶不會為此感到歉意，甚至會不以為意，反過來覺得我們怎麼連這麼一點彈性都沒有。我只能說，彈性不是應該的，配合不是免費的。大家都有時間表，配合不是單方面的退讓，而是雙方都有所準備才有辦法運作。
這段出貨過程也讓我再次感受到職場裡最無力的事之一：別人隨口一說的「等一下」，在我們這邊卻是成堆堆積的壓力與被拖延的時程。
我不是不能體諒對方的困難，但我更希望我的工作能得到對等的尊重。不是我脾氣差，也不是我不願意配合，而是很多時候，事情可以做得更好，只要你願意提前開口、講清楚。
我總覺得，工作再多再累都不是最難受的，最難受的是你努力安排、盡力配合，最後還得背黑鍋，被視為理所當然。